Automotive

Kronenrad Royal – Die Vorteile im Überblick

  • hoher Wirkungsgrad (vergleichbar mit einem Stirnradgetriebe)
  • unempfindlich auf Temperaturänderungen, da die Ritzel-Welle axial verschoben werden kann
  • axiale Freiheit des Ritzels, somit wird das Tragbild nicht durch die axiale Ritzelposition beeinflusst
  • keine Axialkräfte am Ritzel, somit kompaktere Bauweise für Winkelantrieb
  • Möglichkeit zur Kopflagerung der Ritzel-Welle und dadurch höhere Steifigkeit und verbesserte Schwingungsdämpfung
  • hohe Übersetzungen in einer Stufe realisierbar, bis zu i=20
  • Mehrfachabtriebe realisierbar, d.h. mehrere Ritzel können mit einem Kronenrad angetrieben werden
  • zwischen 0° und 180° beliebige Achswinkel darstellbar
  • geringe Eigenschwungmasse
  • grosse Hohlwelle möglich
  • mittels Schrägverzahnung lässt sich Achsversetz darstellen

Differentialgetriebe

Differentialgetriebe können wir mit der Kronenrad Royal Technologie deutlich kompakter ausführen. Zudem lassen sich am Umfang bis zu 6 Ritzel anordnen. Dadurch steigt die Tragfähigkeit des Getriebes erheblich.

Kronenrad Royal Differential – Die Vorteile im Überblick:

  • kostengünstig
  • kompakte Bauweise
  • geringes Gewicht
  • bis zu 6 Ritzel im Umfang möglich
  • einfache Montage, da die Ritzel axial nicht positioniert werden müssen
  • unterschiedliche Drehmomentverteilung für Mittendifferentiale möglich

„Durch die kompakte Bauweise und den kostengünstigen Aufbau eignen sich die Kronenrad Royal Differentialgetriebe speziell für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.“

Quelle: YouTube.com / Autor: Kevin Seitz

 


Winkelgetriebe

Winkelgetriebe konstruieren wir mittels des Kronenrad Royal deutlich kompakter, da keine aufwändige Axiallagerung der Ritzelwelle notwendig ist. Da das Ritzel axial nicht genau positioniert werden muss, ist die Montage auch deutlich kostengünstiger.

Kronenrad Royal Winkeltriebe – Die Vorteile im Überblick.

  • einfache und kostengünstige Montage
  • keine aufwändige Axiallagerung der Ritzelwelle notwendig
  • hohe Übersetzung darstellbar
  • Möglichkeit zur Kopflagerung der Ritzelwelle
  • bei hohen Drehmomenten ist mittels 2 Kronenrädern und 2 Ritzeln ein Torque-Split darstellbar

 


Stirnrad- und Schaltgetriebe

Elektrofahrzeuggetriebe werden meist als Stirnradgetriebe mit einer festen Übersetzung dargestellt. Als Achsantrieb kombinieren wir eine Stirnradstufe mit dem Kronenrad Royal Differenzialgetriebe und bieten Ihnen damit eine kompakte und kostengünstige Antriebseinheit.

Sicher lässt sich in so einem Anwendungsfall auch ein Mehrganggetriebe einsetzen, das bei niedrigen Geschwindigkeiten sogar einen besseren Wirkungsgrad aufweisen würde. Denkbar wäre, dass man so einen kleineren und günstigeren Motor verwenden könnte. Diesen Vorteilen stehen aber die hohen Kosten gegenüber.

Unsere neueste Entwicklung dieses 2-Gang Getriebes bietet Ihnen gleichzeitig eine kompakte Bauweise und einen Preisvorteil. Diese innovative Schaltlösung ist somit einfach und kostengünstiger.